SUR LE QUAI

CENTRALE D'ANNONCE ET D'AFFICHAGE INFORMATISEE (CATI)

TRAIN AU DEPART

PARCOURS NORMAL 
Lorsqu'un train effectue un parcours normal, Infogare affiche les gares les unes en dessous des autres, avec un défilement vertical de bas en haut dans le cas ou le nombre d'arrêts est supérieur à 10. 
PARCOURS SEMI-COMMUN
Lorsqu'un train effectue une partie du parcours en unité multiple, et que celui-ci est scindé en cours de route, Infogare affiche les gares communes sur une branche, et sur deux branches paralleles lorsque le parcours diffère. 
COMPOSITION DU TRAIN
Lorsqu'un train est à réservation obligatoire, Infogare affiche la composition du train en bas d'écran sous forme d'un bandeau violet mentionnant la position des voitures en fonction des repères sur le quai. 
PARCOURS SEPARE
Lorsqu'un train à effectué une partie du parcours en unité multiple, et que celui-ci est scindé en gare, Infogare affiche les deux parties du convoi d'une façon distincte. Les deux trains sont alors séparées par un diviseur horizontal.
PARCOURS SEPARE AFFICHE COMME COMMUN
Un train composé de deux unités et ayant deux destinations différentes devrait être affiché selon le modèle "Parcours semi-commun". Cependant, dans certaines gares le parcours est affiché comme un seul trajet reprenant les gares dans l'ordre. Certaines gares sont alors affichés deux fois, tout en différenciant les unités pas une boule de couleur (orange ou jaune). 
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TRAIN A L'ARRIVEE

PARCOURS NORMAL EFFECTUE
Lorsqu'un train à effectué un parcours normal, Infogare affiche les gares les unes en dessous des autres, avec un défilement vertical de bas en haut dans le cas ou le nombre d'arrêts est supérieur à 10. 
COMPOSITION DU TRAIN
Lorsqu'un train était à réservation obligatoire, Infogare affiche la composition du train en bas d'écran sous forme d'un bandeau violet mentionnant la position des voitures en fonction des repères sur le quai. 

CONSIGNES AUX VOYAGEURS SUR LE QUAI

DEPART EN COURS
Lorsqu'un train n'est plus accessible et que la procédure de départ est lancée, cet écran informe les voyageurs de ne plus tenter d'ouvrir les portes car le départ est imminent ou en cours. 
MANOEUVRE DU TRAIN
Cet affichage informe les voyageurs de que les trains présents sur le quai sont en mouvement pour cause de manoeuvre. Il précise aux voyageurs de s'éloigner de la bordure du quai. 
NE PRENDS PAS DE VOYAGEURS
Lorsqu'un train est arrivé à son terminus, les voyageurs descendent et l'écran affiche la provenance sur fond vert. Au bout d'une dizaine de minutes, l'écran affiche que le train ne prend pas de voyageurs. 
EMBARQUEMENT TERMINE
​La consigne mentionnant la fin de l'embarquement est essentiellement utilisé pour les départs OUIGO ou EUROSTAR. Lorsque que le délai du check-in est passé, le message "embarquement terminé" s'affiche. 
EN COURS DE PREPARATION
Cet affichage est purement informatif. Il donne la raison aux voyageurs pourquoi ils ne peuvent pas encore embarqué. Ce type d'affichage est surtout utilisé pour des trains à réservation obligatoire. 
ANCIENNE VERSION TETE DE LIGNE
Avant la mise à jour de CATI en 2016, seul quelques gares situés en tête de ligne disposait d'un affichage informant les voyageurs de l'interdiction d'embarquer sans préciser la raison de l'acces interdit. 

AFFICHEURS LEGERS (AFL)

PROCHAINS DEPARTS
Cette mise à jour du logiciel permet d'afficher les prochains trains au départ par page de 3. Une ligne par train est reservé à la raison d'une éventuelle perturbation, tout comme pour le retard à côté de la destination du train.
PROCHAINES ARRIVEES
Cette mise à jour intègre une page réservée aux arrivées. Tout comme pour les départs, une ligne est réservée à la raison d'un éventuel retard. A l'instar des départs, l'affichage se fait par serie de quatre trains.
PROCHAIN DEPART - AFFICHEUR LED 3 LIGNES
Ce panneau informe du prochain départ depuis le quai où il se trouve. Très lisible par intempéries, il mentionne la desserte et le retard. 
PROCHAIN DEPART - AFFICHEUR LED 4 LIGNES
Ce panneau informe du prochain départ depuis le quai où il se trouve. Très lisible par intempéries, il mentionne la desserte et le retard. 

PANNEAUX

NOM DE LA GARE

MINUSCULES
Les gares ayant modifié leur signalétique récemment sont dotées de panneaux mentionnant le nom de la gare en minuscules. 
MAJUSCULES
Les gares ayant modifié leur signalétique entre 2008-2013 sont souvent dotées de panneaux mentionnant le nom de la gare en majuscules.
MINUSCULES BILINGUE
Les gares ayant modifié leur signalétique récemment sont dotées de panneaux mentionnant le nom de la gare en minuscules ainsi que la traduction dans une langue importante à cet endroit. 
MAJUSCULES BILINGUE
Les gares ayant modifié leur signalétique entre 2008-2013 sont souvent dotées de panneaux mentionnant le nom de la gare en majuscules ainsi que la traduction dans une langue importante à cet endroit.

NUMERO DE LA VOIE

SANS INFORMATION COMPLEMENTAIRE
Selon les gares, il est possible de trouver des numéros comme des lettres pour dénommé les quais. 
AVEC REPERE
Dans les gares de moyenne et grande importance, les quais sont divisés en secteurs par le biais de repères, reprenant également le n° de la voie.
AVEC DESTINATION
Dans dés gares situés au milieu d'une ligne, les voies sont nommées avec un numéro ainsi que la destination à titre complémentaire. ​
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COMPOSITION DES TRAINS

UN AFFICHAGE
Avant la mise en service des écrans TFT, les gares de moyennes et grande importance était munis de tableaux de composition des trains. Selon les modèles, il peut afficher un ou plusieurs trains.
​DEUX AFFICHAGES
Avant la mise en service des écrans TFT, les gares de moyennes et grande importance était munis de tableaux de composition des trains. Selon les modèles, il peut afficher un ou plusieurs trains.

DANS LES TRAINS

SYSTÈME D'INFORMATIONS AUX VOYAGEURS EMBARQUE (SIVE)

LIGNES TGV 
LIGNES TGV LYRIA
LIGNES TGV RENFE-SNCF
LIGNES TGV DB-SNCF
​LIGNES TER REGIOLIS
​LIGNES INTERCITES REGIOLIS

DANS LE HALL 

CENTRALE D'ANNONCE ET D'AFFICHAGE INFORMATISEE (CATI)

DEPARTS

DEPARTS (2-5)
La version comportant deux lignes détaillées et cinq lignes simples, est la version de base du logiciel CATI. Cette variante est utilisée comme base pour toutes gares, et éventuellement suivi d'une seconde page. 
DEPARTS (3-3)
La version 3-3 de l'écran départs est un compromis entre l'affichage standard et l'affichage 5-0. Souvent ce type d'affichage apparait lorsque plusieurs trains partent à la même heure ou un train sur deux lignes. 
DEPARTS (5-0)
Dans ce cas d'une gare de grande envergure, il n'est pas rare de trouver une version de l'écran départs mentionnant cinq départs détaillés en guise de première page. Souvent l'on retrouve à coté une page 0-9.
DEPARTS (0-9)
Cette variante de l'écran départs est utilisé en guise de seconde page d'affichage dans des gares ou le nombre de départs pendant une courte periode est important. Parfois il peut être accompagné d'une 3e page.
DEPARTS (2-6)
Dans la plus part des cas, lorsque l'écran départs 2-5 est suivi d'une seconde page, la ligne comportant le bandeau pour les messages et l'heure est remplacé par une sixième ligne de départ sans détail. 
DEPARTS (réinitialisation)
Au bout d'une certaine periode, le système infogare réactualise la page des départs affichés. Cela est visible par le balayage de bas en haut de la page avec comme entête Prochains départs.​
DEPARTS (LED)
Dans la plus part des gares on peut trouver de écrans de dix affichages qui servent de rappel par apport aux écrans TFT ou au tableau général des départs. Seul l'information indispensable est reprise.
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ARRIVEES

ARRIVEES (2-5)
Dans la plus part des cas, l'on retrouve en gare l'affiche du type deux ligne avec détails et cinq sans détails hors provenance. Les arrivées étant moins consultées que les départs, une seul page est suffisante. 
ARRIVEES (3-3)
Dans le cas ou trois trains arrivent en gare dans un cours laps de temps ou que les trains sons composées de plusieurs parties assemblées en cours de parcours; il est possible de retrouver trois détails. 
ARRIVEES (réinitialisation)
Au bout d'une certaine periode, le système infogare réactualise la page des arrivées affichés. Cela est visible par le balayage de bas en haut de la page avec comme entête Prochaines arrivées.​
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INFORMATIONS

INFORMATION
Dans la plus part des gares de France, un écran donnant de l'information de tous genres est situé à proximité des écrans annonçant les départs et arrivées. Il comporte un message rédigé en gare même par le PIVIF.
FLASH CIRCULATION
​Lorsque la situation du trafic est perturbée pour une longue durée ou qu'une action syndicale est en cours, les écrans Information se transforment en Flash-circulation. Le message provient aussi du PIVIF.

CORRESPONDANCES

PROCHAINS DEPARTS RESEAUX SUBURBAINS
​Pour compléter l'information voyageur lors de l'arrivée à destination, la SNCF retransmet dans certaines gares les prochains départs des réseaux suburbains et urbains sous forme d'un écran dans le hall. 
PROCHAINS DEPARTS RESEAUX GRANDES LIGNES
​Pour compléter l'information voyageur lors de l'arrivée à destination, la SNCF retransmet dans les gares desservies par les OUIBUS, les prochains départs de ce service.
PROCHAINS DEPARTS EN GARE D'ARRIVEE
​Pour éviter aux voyageurs de devoir se rendre dans le hall de la gare après être descendu du train, des écrans avec dix affichages sont disposés généralement dans les souterrains. 
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PANNEAUX DE JALONNEMENT

AFFICHAGE A PROXIMITE DES QUAIS ECRAN STANDARD
Ecran standard donnant de l'information sur les prochains départs depuis le quai ainsi que la position des voitures par apport aux accès. Il permet d'afficher au maximum quatre trains. 
AFFICHAGE A PROXIMITE DES QUAIS - LIGNES EUROSTAR
Par mesure de sécurité, l'embarquement pour les trains Eurostar est délimité dans la gare. Le train ouvert à l'embarquement est affiché sur un écran TFT de type standard avec un design spécifique. ​
AFFICHAGE A PROXIMITE DES QUAIS - PAR 2
Affichage de nouvelle génération donnant de l'information sur les prochains départs depuis le quai. La capacité est limité à deux train.
​AFFICHAGE A PROXIMITE DES QUAIS - PAR 4
Affichage de nouvelle génération donnant de l'information sur les prochains départs depuis le quai. La capacité est limité à deux train.

TABLEAU GENERAL DES DEPARTS (géré par CATI)

TABLEAU GENERAL DES DEPARTS - PAR 6
Irrévocablement le tableau général des départs est le point central d'une gare. Aujourd'hui digital, le nombre de lignes est une indication sur l'importance et la fréquence des trains desservant la gare.
TABLEAU GENERAL DES DEPARTS - PAR 6 SANS LOGOS
Selon la région dans laquelle on se situe, il est possible de trouver différents modèles de tableaux différents. Ce modèle ne dispose pas de logos, et se caractérise par une vitre en plexiglas.
TABLEAU GENERAL DES DEPARTS - PAR 12
Irrévocablement le tableau général des départs est le point central d'une gare. Aujourd'hui digital, le nombre de lignes est une indication sur l'importance  de la gare et la fréquence de passage des trains.
TABLEAU GENERAL DES DEPARTS - PAR 18 SANS LOGOS
Ce type de tableau des départs sur la photo en gare de Lille-Flandres. Il se caractérise par une inclinaison de l'affichage de chaque ligne dans la direction du voyageur pour offrir une meilleure lisibilité. 
TABLEAU GENERAL DES DEPARTS - PAR 20
Ce tableau est une des versions les plus utilisées dans les grandes gares de France. Il s'agit d'un affichage de deux fois 10 lignes avec logo et horloge adjacente. Il n'existe qu'un modèle plus grand: celui de 2 x 14. 
TABLEAU GENERAL DES DEPARTS TYPE ECRAN GEANT
Depuis quelques années, la SNCF investi dans des tableaux composés de plusieurs écrans individuels. Ce genre d'installation se caractérise par un affichage similaire aux écrans TFT habituels.

PANNEAUX

PANNEAUX D'ORIENTATION DES SERVICES
Selon l'importance de la gare, le nombre de panneaux peut augmenter, mais d'une façon générale, on trouvera dans le bâtiment voyageurs ce genre d'indications.  ​
PANNEAUX D'ORIENTATION DES SORTIES
Surtout présent dans les grandes gares qui disposent de plusieurs sorties, l'orientation vers les sorties est primordial. De plus, on peut parfois confondre sortie et issue de secours sur fond vert. 
PANNEAUX D'ORIENTATION DES VOIES
Dans toutes les gares de France qui disposent de la nouvelle signalétique, les voies et les accès vers les voies sont mentionnées par des caractères bleu clairs. 
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DEVANT LA GARE

PANNEAUX DIVERS

TOTEM
Le totem est un panneau rectangulaire situé à proximité de l'entrée de la gare. Il informe les voyageurs sur les différents services et modes de transport accessibles dans la gare
TOTEM AVEC HORLOGE
Le totem est un panneau rectangulaire situé à proximité de l'entrée de la gare. Il informe les voyageurs sur les différents services et modes de transport accessibles dans la gare. Certains disposent d'une horloge. 
TOTEM COULEURS REGIONALES
Dans des gares uniquement desservis pas des trains régionaux, il est possible de trouver des totems aux couleurs de la région. 
SIGNALETIQUE PARVIS DE LA GARE
Cette signalétique se trouve souvent sur le parvis de la gare. Il s'agit d'indications sur les services en fin de voyage.